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    上半年我國汽車銷量超1400萬輛 超八成A股汽車上市公司實現(xiàn)盈利

    2024-09-19      來源:證券日報

    今年以來,汽車產業(yè)繼續(xù)圍繞新能源化和智能化發(fā)展趨勢,快速推進各項技術創(chuàng)新和產業(yè)升級。同時,在新能源汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等多重因素推動下,國內汽車產業(yè)產銷量在上半年延續(xù)穩(wěn)定增長趨勢。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布的最新產銷數(shù)據顯示,今年上半年,我國汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛;汽車出口279.3萬輛,同比增長30.5%,對拉動市場整體增長貢獻顯著。

    終端銷量的提升也反映在汽車行業(yè)上市公司的業(yè)績中。據《證券日報》記者不完全統(tǒng)計,今年上半年,在A股287家汽車行業(yè)上市公司中,有249家實現(xiàn)盈利,占比逾八成。另據中國上市公司協(xié)會(以下簡稱“中上協(xié)”)發(fā)布的報告,今年上半年,汽車行業(yè)營業(yè)收入增長超8%,凈利潤增長超20%。其中,滬市汽車行業(yè)公司中近七成實現(xiàn)業(yè)績正增長,增速超100%的有13家公司。

    電動化、智能化推動業(yè)績提升

    今年上半年,我國汽車產業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進,各項主要指標均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。數(shù)據顯示,2024年前6個月,我國汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛,同比分別增長4.9%和6.1%。汽車行業(yè)交出一份亮點頗多的成績單,為支撐工業(yè)經濟穩(wěn)增長發(fā)揮了重要作用。

    具體到A股上市車企來看,《證券日報》記者梳理了以乘用車業(yè)務為主的20家車企的公告發(fā)現(xiàn),2024年上半年,上述車企中有16家銷量實現(xiàn)同比增長,占比達80%。其中,比亞迪上半年銷量達到161.3萬輛,位列第一。銷量增幅最大的為吉利銀河品牌,上半年銷量同比增長742%。從業(yè)績表現(xiàn)來看,造車新勢力中,賽力斯上半年實現(xiàn)營業(yè)收入650.44億元,同比增長489.58%;歸母凈利潤16.25億元,較上年同期扭虧為盈。作為國內商用車龍頭,宇通客車上半年實現(xiàn)營業(yè)收入163.36億元,同比增長46.99%;歸母凈利潤16.74億元,同比增長255.84%。

    當前,汽車電子行業(yè)進入新一輪技術革新周期,隨著產品滲透率及單車價值量的大幅提升,市場空間廣闊。這一欣欣向榮的發(fā)展勢頭,也體現(xiàn)在汽車零部件上市公司上半年的經營業(yè)績上。具體來看,基本實現(xiàn)新能源汽車三電、智能等系統(tǒng)鋁合金高壓壓鑄產品全覆蓋的愛柯迪,今年上半年營業(yè)收入、凈利潤分別增長23%和14%;憑借發(fā)布基于高通、地平線及黑芝麻等芯片平臺的智能駕駛域控制器,均勝電子上半年凈利潤同比增長34%;主營汽車鋁合金精密鑄件的文燦股份,上半年營收和歸母凈利潤分別同比增長20.07%和488.19%。

    此外,輪胎板塊的表現(xiàn)也十分亮眼。今年上半年,輪胎企業(yè)產銷兩旺,海外業(yè)務穩(wěn)步攀升,出口份額持續(xù)提升,帶來營收和凈利潤的雙增長。財報顯示,玲瓏輪胎上半年實現(xiàn)營收103.80億元,同比增長12.37%;歸母凈利潤9.25億元,同比增長64.95%。

    值得關注的是,從上市公司財報來看,與新能源、汽車智能化等相關的業(yè)務增長明顯、在手訂單充足,帶來營收與利潤的增長,反映出市場需求的持續(xù)升級與變化。

    拓普集團在汽車底盤系統(tǒng)、熱管理等業(yè)務領域領先,公司表示,隨著公司產品平臺化戰(zhàn)略的不斷推進,以及Tier0.5級創(chuàng)新型營銷模式市場接受度的不斷提升,公司本年度新接訂單繼續(xù)保持快速增長趨勢。公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入122.22億元,同比增長33.42;歸母凈利潤14.56億元,同比增長33.11%。豪能股份主營汽車傳動系統(tǒng)相關零部件產品,2024年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入11.36億元,同比增長37.81%;歸母凈利潤1.62億元,同比增長81.71%。

    海外出口業(yè)務穩(wěn)步攀升

    近年來,中國汽車企業(yè)積極布局海外市場,通過優(yōu)化產品設計、提高品質標準以及加強售后服務網絡,不斷增強在國際市場上的競爭力,以技術進步和產品迭代催動出口增長的特征更為明顯。

    今年前6個月,中國汽車出口279.3萬輛,同比增長30.5%。從增速上看,比亞迪出口20.7萬輛,同比增長1.6倍;長城汽車出口20.2萬輛,同比增長62.6%;長安汽車出口28.5萬輛,同比增長60.4%。

    中汽協(xié)副秘書長陳士華對《證券日報》記者表示:“中國汽車在國際市場表現(xiàn)良好,出口已成為支撐當前我國汽車產業(yè)發(fā)展的重要力量。”

    不僅是整車企業(yè)積極布局海外并實現(xiàn)市場份額攀升,越來越多的零部件企業(yè)也瞄準歐洲、東南亞等市場擴展業(yè)務,品牌高端化趨勢明顯,且“出海”模式也正從純產品出口漸漸向“研產銷”全鏈條輸出邁進。

    今年上半年,長城汽車、上汽集團、廣汽集團合計實現(xiàn)海外銷量超80萬輛,同比增長20%,而憑借“一車出海帶動全鏈”的長鏈效應,42家汽車零部件公司海外收入同比增長8%。

    均勝電子作為已完成全球化布局的中國零部件企業(yè),在全球主要汽車出產國均配套有相應的制造基地或研發(fā)中心,賦能中國車企進行海外布局;今年上半年,德賽西威加大在歐洲地區(qū)的布局,5月份,德賽西威歐洲公司在法國巴黎創(chuàng)建首個辦公室,進一步加速在歐洲地區(qū)的業(yè)務發(fā)展;8月份,玲瓏輪胎發(fā)布公告稱,決定開展境外(塞爾維亞)投資擴建項目,經初步投資測算,該項目總投資為6.45億美元,折合人民幣46.21億元。

    國內方面,伴隨著以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地,汽車市場消費潛力得到了進一步釋放。據商務部新聞發(fā)言人何亞東透露,截至2024年9月14日,商務部汽車以舊換新信息平臺累計登記注冊用戶數(shù)超150萬個,收到汽車報廢更新補貼申請突破100萬份。

    “近幾個月來,汽車報廢更新政策帶動報廢汽車回收量迅猛增長。”何亞東介紹稱,今年前7個月,全國報廢汽車回收350.9萬輛,同比增長37.4%,其中5月份至7月份,分別同比增長55.6%、72.9%和93.7%。

    另據中國汽車流通協(xié)會數(shù)據,今年前8個月,全國乘用車零售1347.2萬輛,同比增長1.9%。其中,新能源乘用車零售601.6萬輛,同比增長35.3%;報廢汽車回收量421.3萬輛,同比增長42.4%。

    責任編輯:夏巖

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